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Attribution et informations de contexte

Cette base de données vise à supporter la Communauté Urbaine de Yaoundé dans la rédaction d'un rapport technique de Plan de Mobilité Urbaine Soutenable pour la Communauté Urbaine de Yaoundé publié en novembre 2018 pour le compte de MobiliseYourCity et financé par l'Agence Française de Développement. L'enquête Origine-Déplacements et les comptages de trafic routier dans la ville de Yaoundé ont été réalisées par le cabinet d’enquête Groupe Cible et l'Enquête Ménage-Déplacements a été réalisée par les cabinets d'enquête Transamo et Des Villes et Des Hommes.

Mobilise Your City est une démarche visant à réduire les émissions de GES à travers l'amélioration des conditions de mobilité, en renforçant entre autres les services de transports en commun et la sécurité routière, en cherchant à mettre l'usager au centre des réflexions. Cette démarche est conjointement portée par l'Union Européenne, les gouvernements français et allemands et leurs agences de développement, à savoir l’AFD et la GIZ.

Objectif

L’objectif de l’enquête OD était d’interroger les voyageurs sur leur déplacement (en cours) afin de connaître leurs itinéraires et leurs habitudes de déplacement.

En complément, les 100 principaux sites de prise en charge du territoire ont été identifiés et cartographiés. A partir de cette liste 54 points d’enquête ont été retenus de manière à quadriller l’ensemble du territoire sur une amplitude de 14 heures (6h - 20h).

Ces enquêtes ayant pour but de retracer l’ensemble des chaines de déplacements utilisés par les personnes interviewées, il sera ainsi possible d’avoir une diversité géographique des lieux d’origine et de destination avec ces 54 points et une diversité temporelle des motifs de déplacements au fil de la journée.

Le questionnaire administré, présenté en annexe, a pour objectif initial d’inventorier l’ensemble des déplacements réalisés par les personnes enquêtées. D’où viennent-ils et où vont-ils ? Comment sont-ils arrivés jusqu’ici ? Comment se rendront-ils à leur destination finale ?

A ces questions typiques des enquêtes ayant pour objectif de produire les matrices Origines / Destination par mode d’un territoire, nous avons ajouté au questionnaire des éléments plus qualitatif permettant d’investiguer les dimensions socioéconomiques relatives au déplacement. Nous interrogeons donc tant les caractéristiques de l’enquêté (âge, sexe, niveau de revenus, motif de déplacement) que le coût-généralisé de son trajet (prix estimé, temps d’attente du taxi, temps de trajet complet).

Les résultats permettront de reconstituer l’ensemble du déplacement que l’usager effectue : (origine-destination, trajets de rabattement et de diffusion, motif du déplacement, âge et profil de l’enquêté, revenus du ménage.)

Pour la partie quantitative, l’ensemble des personnes montant à bord de taxis, motos-taxis et autres transports collectifs aux 54 points d’enquête sont comptés afin de redresser les déplacements enquêtés .

Bilan de l’enquête OD

Un récapitulatif de l’enquête OD donne un total de 10 509 enquêtés.

• Nombre d’enquêteurs: 20
• Nombre de superviseurs: 6
• Nombre de points d’enquête total: 54
• Nombre de questionnaire OD par heure: 8 en moyenne
• Nombre de questionnaire OD par point par jour: (56x2) x2 en moyenne
• Nombre de points d’enquête par jour: 10

English

Attribution and background information

This database aims to support the Urban Community of Yaoundé in drafting a technical report on Sustainable Urban Mobility Plan for the Urban Community of Yaoundé, published in November 2018 on behalf of Mobilise Your City and funded by l'Agence Française de Développement. The Origine-Déplacements Survey and road traffic counts in the city of Yaoundé were conducted by the survey firm Groupe Cible, and the Ménage-Déplacements Survey was carried out by the survey firms Transamo and Des Villes et Des Hommes.

Mobilise Your City is an initiative aimed at reducing greenhouse gas emissions through improving mobility conditions, including strengthening public transportation services and road safety, with a focus on placing the user at the center of considerations. This initiative is jointly supported by the European Union, the French and German governments, and their development agencies, namely AFD and GIZ .

Objective

The objective of the OD survey was to interview travelers about their current travel in order to understand their itineraries and travel habits.

In addition, the 100 main pickup sites in the territory were identified and mapped. Based on this list, 54 survey points were selected to cover the entire territory over a 14-hour period (6 am - 8 pm).

These surveys aimed to trace all the travel chains used by the interviewees, thereby allowing a geographical diversity of origins and destinations with these 54 points, and a temporal diversity of travel purposes throughout the day.

The administered questionnaire, presented in the annex, initially aimed to inventory all the movements made by the surveyed individuals. Where do they come from, and where are they going? How did they get here? How will they reach their final destination?

To these typical questions of surveys aiming to produce Origin/Destination matrices by mode of transport of a territory, we have added more qualitative elements to the questionnaire to investigate the socio-economic dimensions related to travel. Therefore, we inquire about both the characteristics of the interviewee (age, gender, income level, reason for travel) and the generalized cost of their journey (estimated price, waiting time for the taxi, total travel time).

The results will enable the reconstruction of the entire journey made by the user: (origin-destination, feeder and distributor routes, purpose of the trip, age and profile of the respondent, household income.)

For the quantitative part, all individuals boarding taxis, motorcycle-taxis, and other collective transports at the 54 survey points are counted to adjust the surveyed trips.

Origin-Destination Survey Summary

A summary of the OD survey shows a total of 10,509 surveyed individuals.

• Number of interviewers: 20
• Number of supervisors: 6
• Total number of survey points: 54
• Number of OD questionnaires per hour: 8 on average
• Number of OD questionnaires per point per day: (56x2) x2 on average
• Number of survey points per day: 10